在經(jīng)歷了7次綜合模擬演練、3場驗證試飛之后，北京大興國際機場迎來它“鳳凰展翅”的高光時刻。9月25日，北京大興國際機場投運儀式隆重舉行。

　　鳳凰，見則天下安寧。北京大興國際機場航站樓的造型寓意“鳳凰展翅”，被譽為“新世界七大奇跡”之首。當(dāng)前，北京首都國際機場已是超負荷運轉(zhuǎn)狀態(tài)，去年承運了1億+旅客，成為繼美國亞特蘭大機場后，全球第二個年旅客吞吐量過億人次的機場。預(yù)計到2022年，北京大興國際機場旅客吞吐量將達到4500萬人次，國際航班占比20%；到2025年，旅客吞吐量將達到7200萬人次，國際航班占比有望達到30%。

　　作為“新國門”，它到底有多炫酷？北京大興國際機場位于北京市大興區(qū)和河北省廊坊市廣陽區(qū)之間，與天安門直線距離為46公里，是目前全球建設(shè)規(guī)模最大的新建機場。其航站樓的屋頂蓋鋼架構(gòu)的地面投影面積達到18萬平米，有25個標(biāo)準(zhǔn)足球場的大小。北京大興國際機場是世界首個擁有兩個抵達層和兩個出發(fā)層的航站樓——F1-F4分別是國際到達、國內(nèi)到達、國內(nèi)出發(fā)、國際出發(fā)。航站樓外連接高速和機場的雙層橋，分別對應(yīng)航站樓F3、F4——國際出發(fā)走上層，國內(nèi)出發(fā)兩層均可。

　　北京大興國際機場首航開啟了北京“雙機場”時代。新機場定位為大型國際航空樞紐、國家發(fā)展新的動力源、支撐雄安新區(qū)建設(shè)的京津冀區(qū)域綜合交通樞紐，截至目前，共有66家航空公司有意向入駐北京大興國際機場，其中20家境內(nèi)航空公司、46家港澳臺地區(qū)及外國航空公司，各航空公司航班時刻陸續(xù)獲批。2019年冬春航季，北京大興國際機場預(yù)計開通116條航線，其中國內(nèi)航線101條，國際航線15條；覆蓋全球112個航點，包括國內(nèi)航點97個，國際航點15個。這與北京首都國際機場形成協(xié)調(diào)發(fā)展、適度競爭、具有國際一流競爭力的“雙樞紐”機場格局，既緩解了首都機場容量飽和的運行壓力，也能更好滿足北京及周邊地區(qū)航空運輸快速增長的迫切需要，有效提升我國民航業(yè)的國際競爭力。

　　為了確保效率和品質(zhì)，北京大興國際機場充分考慮地理位置、機場與周邊空域及運行環(huán)境的關(guān)系，機場跑道在國內(nèi)首次采用“全向型”布局，采用了世界最大的空管自動化系統(tǒng)，建立了中國最大終端管制區(qū)，可最大限度地提高航空運行效率。國內(nèi)此等規(guī)模的機場首次使用了國產(chǎn)化的行李自動處理及信息管理系統(tǒng)，采用創(chuàng)新的行李傳輸模式，提升行李系統(tǒng)處理效率。

　　北京大興國際機場首航，預(yù)示鳳凰展翅炫酷騰飛。這座創(chuàng)造了40余項國際、國內(nèi)第一，國產(chǎn)化率達到98%以上的新機場，必將對周邊地區(qū)的產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生直接、間接的經(jīng)濟影響，為北京經(jīng)濟發(fā)展注入臨空活力。

　　文/秦代芬